Riassunto: Airside Safety aeroportuale

Schema del Corso

  1. Fondamenti di safety aeroportuale
  2. Pericoli, rischi e accettabilità
  3. Struttura e caratteristiche dell’aeromobile
  4. Manovre e segnali dell’aeromobile
  5. Aree e infrastrutture aeroportuali
  6. Regole e gestione aeroportuale
  7. Organizzazione della safety aeroportuale
  8. Principali rischi in airside
  9. Sicurezza nelle operazioni di apron
  10. Circolazione e area di manovra
  11. Safety Management System
  12. Segnalazioni ed errore umano

1. Fondamenti di safety aeroportuale

Concetti chiave e definizioni

  • Safety : ICAO, Doc. ICAO 9859 — la condizione in cui il rischio di danneggiare persone o cose viene ridotto e mantenuto a un livello accettabile o inferiore attraverso l’identificazione continua dei pericoli e la gestione del rischio

★ Da sapere

📌 Il Regolamento (UE) n. 139/2014 prevede una formazione di base in materia di safety per tutto il personale coinvolto nelle operazioni aeroportuali, compresi manutentori e soccorritori antincendio.

📌 La safety previene eventi accidentali non intenzionali che possono danneggiare persone o cose, mentre la security previene atti intenzionali con lo scopo di danneggiare persone o cose.

Approfondimenti

  • In campo aeronautico l’obiettivo di zero incidenti è irrealizzabile, perché nessuna attività umana o sistema può essere completamente privo di rischi ed errori.

Trucco mnemonico

Safety = eventi accidentali; Security = atti intenzionali

2. Pericoli, rischi e accettabilità

Punti essenziali

📌 Un pericolo è qualsiasi cosa o attività che possa arrecare un danno, mentre il rischio misura le conseguenze associate al pericolo.

📐 Formula — Il rischio è calcolato come R=S×PR = S \times P, dove S è la severità o gravità e P è la frequenza o probabilità di accadimento.

📌 Rischi ed errori controllati sono accettabili in un sistema intrinsecamente sicuro.

Trucco mnemonico

Pericolo → severità e probabilità → rischio

3. Struttura e caratteristiche dell’aeromobile

Concetti chiave e definizioni

  • Aeromobile : ogni macchina destinata al trasporto per aria di persone e cose
  • Ala : la superficie orizzontale del velivolo che genera portanza e comprende superfici mobili come freni aerodinamici, ipersostentatori e alettoni
  • Carrello di atterraggio : un sistema meccanico, solitamente retrattile, formato da ruote fissate ad ammortizzatori che sostiene il velivolo a terra e serve per decollo, atterraggio e manovre al suolo

Punti essenziali

  • Gli aeromobili si classificano in:
    • ala fissa
    • aeroplani turbojet
    • aeroplani turboelica
    • ala rotante
    • elicotteri

4. Manovre e segnali dell’aeromobile

Concetti chiave e definizioni

  • Taxi : il movimento autonomo dell’aeromobile all’interno dell’area di movimento di un aeroporto

Punti essenziali

  • Durante il power back, la piazzola e il percorso devono essere liberi da aeromobili, FOD, ostacoli, personale, mezzi e attrezzature, salvo il personale strettamente necessario, per evitare collisioni e jet-blast.

  • Il self manoeuvring usa esclusivamente i motori dell’aeromobile per entrare o uscire dal parcheggio, mentre il pushback usa un trattore agganciato al carrello anteriore per spingere l’aeromobile all’indietro.

  • Le luci anticollisione sono rosse, intermittenti, poste sul dorso e sul ventre della fusoliera e restano accese quando l’aeromobile è in moto o sta per muoversi; con tali luci accese è vietato avvicinarsi.

Trucco mnemonico

Taxi, power back, self manoeuvring, pushback

5. Aree e infrastrutture aeroportuali

Concetti chiave e definizioni

  • Aeroporto : un’area definita, con edifici, impianti ed equipaggiamenti, destinata totalmente o in parte all’arrivo, alla partenza e agli spostamenti al suolo degli aeromobili
  • Apron : la parte dell’aeroporto destinata alla sosta degli aeromobili, all’imbarco e sbarco, al carico e scarico, al rifornimento, al parcheggio e alla manutenzione

Punti essenziali

📌 Il land side serve l’assistenza ai passeggeri fino ai varchi di sicurezza, mentre l’airside comprende le aree dedicate al movimento degli aeromobili ed è accessibile solo al personale autorizzato.

📐 Formula — L’area di movimento comprende l’area di manovra e gli apron, cioè area di movimento=area di manovra+apron\text{area di movimento} = \text{area di manovra} + \text{apron}.

Trucco mnemonico

Land side per i passeggeri; airside per gli aeromobili

6. Regole e gestione aeroportuale

Concetti chiave e definizioni

  • Regolamento di Scalo : raccoglie le regole e procedure vigenti presso lo scalo per garantire l’uso sicuro e regolare delle infrastrutture ed è predisposto dal Gestore e adottato con ordinanza ENAC
  • Gestore aeroportuale : amministra le infrastrutture sotto la vigilanza dell’ENAC, coordina e controlla i soggetti privati operanti nello scalo ed è responsabile del funzionamento sicuro e della manutenzione dell’aeroporto

Punti essenziali

  • Le regole aeroportuali sono contenute in:
    • ordinanze emesse dall’ENAC
    • Regolamento di Scalo
    • Manuale di Aeroporto

7. Organizzazione della safety aeroportuale

Concetti chiave e definizioni

  • Safety Committee : un comitato consultivo che organizza, coordina e attua programmi di safety, individua aree di miglioramento, condivide gli obiettivi e informa gli enti sui risultati, riunendosi almeno una volta all’anno

Punti essenziali

  • Il Safety Board comprende:
    • Accountable Manager
    • Nominated Person
    • Post Holder
    • Safety Manager
    • Training Manager
    • Compliance Monitoring Manager

8. Principali rischi in airside

Concetti chiave e definizioni

  • Jet-blast : il getto d’aria prodotto dallo scarico del motore, che può superare 50 km/h e può scagliare persone o veicoli, ustionare e danneggiare per la temperatura e la tossicità dei gas
  • FOD : comprende oggetti o rifiuti incustoditi in airside che possono essere risucchiati dal motore a getto e danneggiare il motore o altre parti dell’aeromobile

★ Da sapere

  • I principali rischi airside sono connessi a:
    • motori aeronautici
    • FOD
    • fauna
    • circolazione veicolare e pedonale
    • versamento di idrocarburi e incendio
    • rumore
    • condizioni meteorologiche avverse

📌 Per il rischio di aspirazione presso un motore a reazione in funzione occorre mantenere una distanza di sicurezza compresa tra 3 e 7,5 metri, secondo il tipo e la dimensione del motore.

Approfondimenti

  • Il 25 luglio 2000 un frammento in titanio provocò l’incidente del Concorde Air France all’aeroporto di Parigi Charles de Gaulle, dopo lo scoppio di un pneumatico e l’incendio del serbatoio alare.

9. Sicurezza nelle operazioni di apron

Concetti chiave e definizioni

  • Fuel-zone : l’area circolare con raggio di 6 metri dai serbatoi, dagli sfiati e dalle attrezzature e veicoli usati per il rifornimento

Punti essenziali

  • Durante il rifornimento devono restare libere le vie di fuga, deve essere garantito l’accesso dei soccorsi e deve essere possibile l’evacuazione delle persone e l’allontanamento rapido dei mezzi rifornitori.

  • Nella fuel-zone sono vietati fumo, accendini, telefoni cellulari, apparati o utensili che producano fiamme o scintille, collegamento o scollegamento di batterie per sedie a rotelle e movimentazione di merci pericolose.

  • In airside la circolazione pedonale è consentita solo sui percorsi segnalati e, negli stand, con aeromobile fermo e per le sole operazioni di assistenza; è sempre obbligatorio indossare indumenti ad alta visibilità.

  • In caso di condizioni meteorologiche avverse l’Ufficio Coordinamento Voli può disporre lo stop o la sospensione delle operazioni e il personale deve ripararsi in edifici o veicoli, mai sotto ali, finger, torri faro, recinzioni o alberi.

Trucco mnemonico

ASA libera durante il movimento; ESA per l’attesa delle attrezzature

10. Circolazione e area di manovra

Concetti chiave e definizioni

  • Aircraft Safety Area : delimita l’area che deve restare libera da persone, veicoli e attrezzature durante il movimento dell’aeromobile in ingresso o uscita dal parcheggio
  • Runway incursion : qualsiasi evento che comporti la presenza non corretta di un aeromobile, veicolo o persona nell’area protetta destinata all’atterraggio e al decollo

Punti essenziali

  • Le aree contrassegnate da strisce rosse trasversali, cioè le No Parking Area, devono restare libere durante la movimentazione degli aeromobili e l’attracco o l’allontanamento dei pontili.

  • L’Airside Driving Permit di tipo A consente la circolazione sull’apron e sulla strada perimetrale esterna, mentre il tipo R consente la circolazione su tutta l’area di movimento, compresa l’area di manovra.

  • La Runway Holding Position protegge la pista e non può essere oltrepassata senza autorizzazione della Torre di controllo.

Trucco mnemonico

ADP A per apron; ADP R per tutta l’area di movimento

11. Safety Management System

Concetti chiave e definizioni

  • Safety Management System : il sistema organizzativo che garantisce lo svolgimento delle operazioni nelle condizioni di sicurezza prefissate, valuta la propria efficacia e corregge le deviazioni nel sistema aeroporto
  • Safety Assurance : comprende processi e attività con cui l’organizzazione verifica prestazioni ed efficacia dell’SMS, la conformità agli obiettivi e ai requisiti e il miglioramento continuo
  • Safety Promotion : rende il personale consapevole dell’SMS e dei problemi di sicurezza attraverso informazioni e addestramento registrato, diffusi con incontri, bollettini ed e-learning

Punti essenziali

  • La responsabilità della safety varia in base al ruolo organizzativo, ma rimane in carico a tutti coloro che operano in aeroporto.

  • 🔄 Il processo comprende nell’ordine:

    1. identificazione dei pericoli
    2. valutazione di severità e probabilità
    3. valutazione dell’accettabilità
    4. applicazione delle misure di mitigazione
    5. rivalutazione del rischio residuo

Trucco mnemonico

Policy, Risk Management, Assurance, Promotion

12. Segnalazioni ed errore umano

Concetti chiave e definizioni

  • Reporting System : raccoglie sistematicamente gli eventi verificatisi o potenzialmente in grado di compromettere la sicurezza aerea per monitorare gli standard e prevenire incidenti
  • Violazione : la deviazione intenzionale dalle procedure con l’obiettivo di ottenere un beneficio, come risparmiare tempo o facilitare il lavoro

★ Da sapere

📌 Chiunque operi in airside può segnalare un evento e deve farlo il prima possibile tramite Ground Safety Report, usando la piattaforma MDM APP o il modulo cartaceo previsto dal Manuale di Aeroporto.

📌 Gli errori slip e lapse si verificano quando il piano è corretto ma l’esecuzione è errata, mentre il mistake si verifica quando le azioni seguono il piano ma il piano è inadeguato. — Hollnagel, 2006

Approfondimenti

  • Il Ground Safety Report comprende categorie relative a:

    • ground handling e servizi aeroportuali
    • danni all’aeromobile
    • sistema aeroportuale
    • operazioni dell’aeromobile
    • violazioni e interazioni bordo-terra
    • preparazione del volo e passeggeri
    • incursioni ed eventi indiretti
    • emergenze o security
    • eventi da classificare
  • Il modello del Formaggio Svizzero di Reason distingue buchi dovuti a errori attivi e buchi dovuti a condizioni latenti, che possono allinearsi e condurre a perdite. — Il modello del “Formaggio Svizzero”, 2002

Trucco mnemonico

Slip e lapse: piano corretto, esecuzione errata; mistake: piano inadeguato

Tabelle di sintesi

Distinzioni fondamentali

CoppiaPrima nozioneSeconda nozione
Safety / SecurityPreviene eventi accidentali non intenzionaliPreviene atti intenzionali
Pericolo / RischioFonte potenziale di dannoMisurazione delle conseguenze
Safety Board / Safety CommitteeSupporta il miglioramento dell’SMSComitato consultivo per programmi e obiettivi
Errore / ViolazioneDeviazione non intenzionaleDeviazione intenzionale dalle procedure

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1. Chi deve ricevere la formazione di base in materia di safety prevista dal Regolamento (UE) n. 139/2014?

2. Quale distinzione descrive correttamente safety e security nel contesto aeroportuale?

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Quale regolamento UE richiede formazione base in safety aeroportuale?

Il Regolamento (UE) n. 139/2014.

Chi deve ricevere formazione in safety secondo il Regolamento (UE) n. 139/2014?

Tutto il personale coinvolto nelle operazioni aeroportuali, compresi manutentori e soccorritori antincendio.

Cosa previene la safety rispetto alla security?

Eventi accidentali non intenzionali che possono danneggiare persone o cose.

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